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马腾:你在回国之前,老朋友田源先生跟你在硅谷有过一次彻夜长谈,你们当年谈了些什么?张文中:这是一段佳话了。当时田源和他太太要回国。他们两个开着车横穿美国,开到了硅谷,到了我当时在硅谷住的那个地方。那天晚上我们两个人几乎就是彻夜长谈,看着旧金山湾的星星点点的灯光,想未来要做一些什么。我们当时比较激动的就是,觉得中国充满巨大的机遇。而且我们的未来就是在中国创业。那个时候邓小平已经视察南方了,这点我们更是觉得很兴奋。另外我们也在想要做一些什么,也相互鼓励。

9月27日,云栖大会期间,斑马网络在智能网汽车峰会上以“新斑马、新征程”宣布业务开放战略再升级,“去上汽化”痕迹愈发明显。发布当天,斑马网络提出了三种开放融合模式,包括端到端的深度定制、被集成的差异化开发,以及云对接的生态融合。其中关于定制,斑马网络披露,其已经可以为OEM提供深度方案,并提供用户运营。

国内罕见病药物依然缺乏。罕见病发展中心(CORD)创始人黄如方此前接受媒体采访时透露,目前全球上市的罕见病治疗产品600个左右,国内上市的产品不足40%。“罕见病药物多依赖进口。”雷皇书称,罕见病药物研发国内药企一直是短板。“我们今年准备做一到两个罕见病仿制药。”前述药企研发负责人表示,公司已有一款罕见病药物正在研发之中。

另一家国产手机厂商小米,也在去年11月份宣布正式进军西欧市场,首站落地西班牙。而OPPO首批进入的欧洲市场包括法国、意大利、西班牙以及荷兰。将从这四国开始,循序渐进在欧洲进行“扎实深耕”。不过,据OPPO副总裁吴强表示,OPPO进欧洲市场与其他厂商的动作都没有关系,完全是水到渠成。

此前多家手机品牌在海外遭遇专利官司的经历昭示,手机企业出海,专利是关键。OPPO准备好了吗?从数据来看,截至今年6月7日,OPPO全球专利申请数量已经超过26,000件,授权数量超过5,000件;在国内,根据中国国家知识产权局公布的今年5月份发明专利授权的情况,OPPO以169件排名第二;在数据处理技术上,OPPO以101件授权量高举第一。

而GAO评估的标准是:1艘AOE的油量是否能支持该编队到达战区,并按照按一条战舰燃油剩余30%时就进行加油、看能否让航母编队到达战区,且到达后所有战舰的燃油还要不低于30%。GAO对比后的结果是:常规编队和核动力编队最明显差别出现在8600海里、24节航速这项,此项中核动力编队能实现到达战区剩余30%燃油,但常规编队达不到,因为常规航母本身也需要加油,且消耗巨大。其余两种航速中,两者或都能做到、或均不能实现,差别并不大。

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